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　　繼國際油價4天連漲后，4日收盤，WTI原油重挫8.7%，收于48.45美元；布倫特原油跌3.75美元，收于54.16美元。國內成品油價上調已成定局。截至2月4日原油綜合變化率為7.62%，預計對應上調幅度為300元/噸。新一輪成品油調價窗口將于2月9日24時開啟。

　　美國精煉廠罷工和石油生產商削減開支的計劃使得國際市場供應過剩局面有望改善；同時，美元大跌提振油價走高，國際油價已連續(xù)多個交易日上漲。盡管尚未到調價日，但經濟導報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，國內汽柴油批發(fā)價格不斷走高，山東地煉在短短3天內噸價暴漲超千元，甚至有煉廠在一天之內7次上調價格，個別企業(yè)創(chuàng)下單日漲幅900元/噸的紀錄。

　　接受導報記者采訪的業(yè)內人士表示，國際市場實際供需面并未有明顯改善，并不能對國內成品油市場形成持續(xù)利好。

　　大幅反彈不太理性

　　“美國石油業(yè)工人掀起1980年來最大規(guī)模罷工，美國原油投機空頭持倉升至5年高位，國際原油期價繼續(xù)走高?！鄙馍缒茉捶稚缟玳L、導報特約評論員李宏接受導報記者采訪時表示。

　　李宏告訴導報記者，美國鋼鐵工人聯(lián)合會代表的一批美國煉油廠工人因勞資和安全問題談判破裂而開始罷工。該協(xié)議涉及230家冶煉廠、石油碼頭、管道以及石油化工廠和3萬名工人的利益。工會方面表示，受影響的工人所在的煉油廠生產美國近10%的汽油、柴油以及其他燃油。而荷蘭皇家殼牌、泰索羅石油公司、馬拉松石油以及利安德巴塞爾工業(yè)公司都表示，將會使用應急預案保障煉油廠的運營。

　　導報記者注意到，從1月26日起，布倫特原油從48.12美元一度漲至57.91美元；同樣，WTI原油從45.46美元一度漲到53.05美元。

　　盡管國際油價持續(xù)上漲，但中宇資訊的分析師桑瀟認為，此次油價的大幅反彈不太理性?！皬氖袌龇磻獊砜?，業(yè)者對頁巖油鉆井數量減少的影響力度有些高估。即便開發(fā)商放棄效率低下的鉆井轉投經濟效益更高的油井的話，也不代表石油產量一定會隨著鉆井數量減少而出現(xiàn)同比例減少?！?/p>

　　李宏也認為，此次油價反彈多為技術面，實際供需基本面并未有明顯改善。1月份歐佩克石油產量再次增加，整個油市供應面依舊寬松。而需求面上，中國及歐元區(qū)經濟形勢疲軟，美國近期公布的經濟數據也不太樂觀，供過于求的現(xiàn)狀依舊存在。因此，油價在經歷幾天的反彈之后，消化掉目前鉆井數量減少、美國工會罷工的提振因素后，短期可能小幅回調。

　　山東地煉報價漲千元

　　由于原油連續(xù)多日大幅上漲，對國內成品油市場構成一定支撐，汽柴油價格紛紛抬頭。

　　導報記者手中的一份內部資料顯示，5日，兩大石油巨頭中石化和中石油93號國四標準的汽油山東的報價均由5300元/噸上漲到6500元/噸，上漲幅度同為1200元/噸。

　　與兩大巨頭相似的是，山東地煉在3日內瘋狂漲價，每噸的累計上漲幅度也超千元。

　　“現(xiàn)在的93號汽油的報價是5650元/噸，3天上漲了1150元。如果是現(xiàn)金交易，根據交易量的大小會給出50元到100元不等的折扣。”5日，東營一家地煉企業(yè)的銷售人員在電話中說。而該人士在1月16日接受導報記者采訪時還稱，彼時報為價4700元/噸，折扣還在150元至300元不等。

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉孟凱告訴導報記者，這一輪原油暴漲給了煉廠漲價的機會，同時也給了下游客戶補庫的信號。山東地煉經過短暫試探性推漲，發(fā)現(xiàn)下游接貨情緒空前高漲，隨后開始大肆推價。“煉廠推價在一定程度上刺激了終端客戶的采購積極性，節(jié)前備貨需求全面釋放，油價上漲一發(fā)不可收拾。”

　　據了解，從2日開始，山東地煉汽柴油出貨異常旺盛，門前多有排隊購油情況，部分煉廠因庫存告罄，汽柴油限量發(fā)售，個別煉廠汽柴油價格更是創(chuàng)下一天內連續(xù)上調7次的記錄，個別企業(yè)也創(chuàng)下單日漲幅900元/噸的記錄，甚至有煉廠漲價幅度在1700元/噸。

　　在劉孟凱看來，本輪山東地煉瘋狂漲價，除了消息面與供需面作用之外，也存在一定炒漲因素?！案鶕H油價漲幅，國內成品油價至多上調10%，而山東地煉汽油價格出現(xiàn)24%的漲幅，目前的油價已經存在部分泡沫?！辈贿^鑒于當前市場環(huán)境，如果國際油價不出現(xiàn)罕見暴跌，短期內地煉油價將繼續(xù)維持堅挺。

　　“本輪地煉油價瘋狂上漲，太過急功近利，提前透支了后期上漲潛力，而且對未來國際油價走勢依賴性明顯加強，預計短期內地煉汽柴油價格將觸頂?！痹诶詈昕磥恚壳皣鴥扔褪胁少彑崆楦邼q多是因為下游企業(yè)為滿足春節(jié)期間交通運輸對汽油的需求而提前備貨。對于柴油來說，年關工礦、基建停工，終端需求依然低迷，故雖然目前國內油價漲勢高企，但并不能持久。節(jié)前備貨完成后，市場需求大減，油價難免回落。