推薦產(chǎn)品
3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 今年1月26日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自26日24時起再次下調(diào)汽、柴油價格。這是國內(nèi)成品油價格首次實現(xiàn)“十三連跌”。
這一輪成品油的下跌行情，有力地回擊了“價格改革等于漲價”的論調(diào)；更為重要的是，給廣大消費者帶來了實實在在的優(yōu)惠，更好地讓市場認識和理解當前我國成品油價格形成機制。
近年來，我國在成品油價格機制改革方面作了不少探索，成品油價格形成機制也越來越復(fù)雜：從最早參考新加坡成品油市場價格，到后來參考國際原油價格定價；從過去22個工作日調(diào)整一次到如今10個工作日一調(diào)；從過去允許企業(yè)上下5%的幅度、8%的上下調(diào)動幅度，到4%的調(diào)動幅度和沒有幅度限制。
從實踐情況看，經(jīng)過幾輪改革和調(diào)整，目前的成品油定價機制以市場化為導(dǎo)向的特征更加明顯，對國際油品市場的波動反應(yīng)更加靈敏，國內(nèi)成油品價格調(diào)整更及時、更有規(guī)律性，有利于引導(dǎo)市場平穩(wěn)預(yù)期，避免了價格調(diào)整前夜加油站車輛排長龍的現(xiàn)象。
在看到國內(nèi)成品油定價機制朝著市場化邁出重要一步的同時，我們也應(yīng)該看到，目前的成品油價格形成機制與國際油價波動的聯(lián)系仍然不夠緊密；國內(nèi)成品油價格調(diào)整周期仍然較長，油價調(diào)整仍滯后于國際油價波動，成品油價格對市場反應(yīng)的靈敏度仍有待提升。因此，我們還需進一步推動成品油價格的市場化改革。
總的來看，成品油價格機制改革的最終目標，是實現(xiàn)完全由經(jīng)營者根據(jù)市場供求關(guān)系自主決定的價格，政府不再直接制定價格。通過這一改革，要使市場機制更好地反映成品油的供需關(guān)系，促進資源合理利用和公平競爭。
要實現(xiàn)這一目標，關(guān)鍵是在改革中始終堅持市場化方向，根據(jù)形勢發(fā)展有序推進，提高市場化程度，使市場在更大范圍、更大程度上發(fā)揮引導(dǎo)石油資源配置的作用。當然，成品油價格形成機制改革涉及諸多方面，需要統(tǒng)籌考慮、分步推進，不能一蹴而就，更無捷徑可走。
